Una de las cosas más difíciles de lograr en una franquicia anual es un gancho para que la gente siga regresando. Es cierto no sólo en los juegos deportivos, sino también en los deportes en sí – después de todo, nadie quiere invertir tiempo en algo que se mantiene igual todos los años. Para la Fórmula 1, la respuesta ha sido la mayor sacudida en una generación, con nuevas unidades de potencia, nuevas reglas y nuevos pilotos que condimentan la acción tanto dentro como fuera de la pista.
Así que, con estos cambios tan titánicos en el deporte, es lógico que la F1 2014 también haya sido sometida a una revisión para reflejar este trastorno de la vida real. Lamentablemente, fuera de algunos ajustes fundamentales, esto es, en esencia, F1 2013 más una actualización de la lista – que en sí misma fue sólo una revisión menor de F1 2012.
Los cínicos de entre ustedes ya estarán señalando el tan aclamado debut de la próxima generación como la razón de esta falta de cambio, y es casi seguro que tendrían razón. Con F1 2015 prometido ser un lanzamiento de primera temporada con actualizaciones dinámicas, su pequeña sorpresa de que el enfoque de desarrollo se ha alejado de la entrada de este año. Aunque no es inesperado ver algo parecido al juego del año pasado, hay tal sensación de familiaridad aquí que a menudo es difícil saber a qué título estás jugando.
Desde el diseño del menú, pasando por las animaciones y las texturas, todo va desde la versión del año pasado hasta el modo Carrera, que sigue incluyendo los mismos correos electrónicos genéricos del jefe de tu equipo. Para empeorar las cosas, esta edición tiene menos contenido que su homóloga de 2013, y el popular modo Clásicos se lleva la palma. Lo que esto te deja, entonces, es un juego que no sólo te resulta demasiado familiar, sino que además no ofrece nada nuevo.
Pero no hagamos de la F1 2014 un completo flaco servicio. La participación del año pasado fue un juego agradable, y ofreció la mejor experiencia de F1 del mercado. En ese sentido, esta entrada está construida sobre una base sólida, y aunque ciertamente está mostrando su edad en algunos lugares, el juego sigue siendo agradable. Los menús siguen siendo en gran medida funcionales, y hay muchos modos en los que profundizar, con Escenarios, Desafío de Temporada y pruebas semanales de RaceNet que ofrecen variaciones en los modos Gran Premio y Carrera.
El punto clave de venta es la nueva era de la Fórmula 1, y la nueva tecnología que ha introducido tanta controversia durante el último año. El mayor cambio es la introducción de la nueva unidad de potencia, que proporciona a los pilotos un par motor mucho mayor con el que jugar. El resultado es una aceleración más agresiva en las curvas y, si se maneja de forma incorrecta, un mayor patinaje de las ruedas.
Es en esta área donde Codemasters ha sobresalido, replicando el reto de la vida real de controlar las nuevas unidades de potencia, incluso con el control de tracción activado. Ahora se necesita mucha más habilidad a la hora de maniobrar con suavidad en las curvas, y con los nuevos frenos en la F1 este año, incluso reducir su velocidad supone un cambio de táctica. El resultado es un modelo de conducción que se siente familiar, pero que ofrece un nuevo reto, y eso es algo que los fans de la serie estarán encantados de superar.
Así que, con todos estos cambios en el deporte y en los coches, es totalmente extraño que el examen de conducir para jóvenes haya sido eliminado este año. Si bien el modo fue visto como laborioso por algunos, dio a los recién llegados una guía completa de cómo se manejan los coches y las reglas, algo que sería invaluable en un año en el que casi todo ha cambiado. En su lugar hay una evaluación de una vuelta alrededor de Monza, que básicamente equivale a hacer un poco de conducción, y el juego sugiere una dificultad basada en su tiempo. No es ni divertido ni informativo y, si acaso, dificulta la comprensión de las nuevas reglas.
Sin embargo, si sacamos los autos a la pista, las cosas siguen siendo agradables. La IA sigue siendo demasiado tonta para realizar cualquier tipo de ataque fuera de las zonas DRS, y el Safety Car seguirá pasando el 99 por ciento de su tiempo en el garaje, ya que 22 coches completarán casi todas las carreras – pero con el aumento del par motor, los coches simplemente se sienten más divertidos de conducir. Mientras que los juegos anteriores se han sentido plantados – un subproducto del rendimiento de la vida real – hay una potencia bruta debajo de cada coche que realmente te desafía en todo momento. Cada fabricante también se siente distinto: los Mercedes son dominantes, los Williams son rápidos en línea recta y los Caterham son rápidos en ninguna parte.
Con el volante y las ayudas desactivadas, hay muy pocas experiencias de carrera mejores. Sin embargo, para los que no tienen rueda, la F1 2014 podría considerarse una de las peores experiencias hasta ahora. Introducidos como un refinamiento para los jugadores de control, los coches ahora se sienten casi como guionistas, como si la asistencia de dirección se hubiera dejado encendida. Es una sensación extraña, casi inexplicable, que en última instancia perjudica la confianza que tienes en tu coche para hacer lo que dices.
Los problemas de las series de larga duración también persisten. El modelo de daños parece estar completamente roto este año, con grandes golpes en el alerón delantero que no causan ningún daño, mientras que el sistema de penalización se ha vuelto demasiado indulgente: por ejemplo, golpear a otro conductor contra una pared se considera aceptable. Además, el audio de su ingeniero no es útil para nadie, que afortunadamente a menudo se ve ahogado por el sonido de las nuevas unidades de potencia turbo.
La F1 2014 también está empezando a parecer anticuada, y con los tiempos de carga empujando un minuto en ocasiones, todo el paquete se siente decididamente de última generación. Nuevas pistas como Rusia y Austria parecen impresionantes al principio, pero están claramente llenas de texturas de baja resolución; hay, por supuesto, un limitador de rendimiento en la PS3 que se superará el año que viene, pero los coches también están empezando a tomar un tinte caricaturesco. Bahrein por la noche, aunque presenta una impresionante transición entre el día y la noche, se ve particularmente mal. Si a esto se añade el inaceptable problema de que los McLaren y los Williams tienen libreas que no se han utilizado desde las pruebas de pretemporada, el resultado es un juego que parece apresurado.
Conclusión
Las franquicias anuales siempre tienen un elemento de similitud con ellas, pero con la F1 sufriendo tales cambios técnicos sísmicos, se siente extraño que la F1 2014 esté tan firmemente atrapada en el pasado. Subdesarrollado, muy probablemente debido a la próxima versión de la próxima generación, este juego es casi la definición misma de una actualización de la lista. Aunque ofrece nuevas pistas y reproduce fielmente la experiencia moderna de la F1, la familiaridad y la evidente falta de ideas frescas son estremecedoras. En pocas palabras, hay muy poco que recomendar en el juego de este año. Con menos modos que F1 2013, y a pocos meses de la gran actualización del año que viene, esta entrada se encuentra muy atascada en la parrilla.
Promedio 5/10
Política de Puntuación
Copia de revisión proporcionada por Codemasters
