El hecho de que hayan pasado dieciséis largos años desde el último V-Rally es suficiente para que algunos de nosotros en Maxi Game nos sintamos positivamente antiguos. El original de Eden Games de 1997 siempre fue visto como un rival más amistoso que el excelente todoterreno Sim Colin McRae Rally de Codemasters. Sólo tiene sentido en 2018 que, a su regreso, sea considerado junto con el título sucesor de McRae, y lo que muchos creen que es el mejor simulador todoterreno, el DiRT Rally.
Por supuesto, el V-Rally 4, como sus predecesores, es un asunto mucho más arcade. En última instancia, el título más reciente del Kylotonn -que viene de la parte posterior de algunas versiones del WRC relativamente bien recibidas y apoyado aquí por algunos de los creadores originales del V-Rally- no está a la altura de los mismos estándares que su competencia. Sin embargo, el enfoque aquí es diferente, evitando el realismo en favor de la diversión sin trabas, y es un juego mucho más accesible como resultado de ello. Digámoslo así: al menos en términos de juego, el V-Rally 4 es el DriveClub del Gran Turismo del DiRT Rally.
La sensación del juego no podría ser más diferente de la de su competencia. Al igual que el original de la serie, los coches del V-Rally 4 se mueven, bailan y se mueven a través de los circuitos. Espere un período de ajuste para que realmente se adapte a la forma en que se maneja. Los vehículos – de los cuales hay muchos de casi todos los grandes fabricantes de rallyes de las últimas décadas – se sienten diferentes entre sí. Esto también es cierto entre grupos, ya sea en RallyCross, Hill Climb, o en los eventos tradicionales de Rally. Esta distinción no es tan severa como en DiRT, pero es suficiente para evitar que te muevas pasivamente entre coches y grupos sin pensar, incluso si la conducción en sí misma es bastante indulgente.
Vale la pena recordar que el V-Rally 4 apunta a un sentido de diversión más preparado para los juegos de arcade, no a la autenticidad. Esto no se puede resaltar más que en los modelos de los coches. Aquí no encontrará diseños precisos con interiores finamente detallados. De hecho, aunque hay una vista desde el interior del coche, todo lo que encontrará es un interior genérico apto para todos. Curiosamente, es poco probable que quieras jugar en este modo de todos modos; es una bestia extraña que se siente más natural desde una perspectiva de tercera persona distanciada.
Los cursos también se sienten muy poco realistas, pero no necesariamente de una manera mala. Una vez más, es aquí donde el desarrollador ha hecho un buen trabajo de rociar algo de esa magia del V-Rally de antaño, aliviándose de la carga de licencias que pesaba sobre los anteriores títulos del WRC del desarrollador. Los cursos ofrecen una amplia variedad de terrenos y obstáculos de todo el mundo, incluyendo lugares como Malasia, Siberia, Monument Valley y Japón. Las secciones son largas y variadas, y se siente como conducir a través de las coloridas pistas antiguas del juego original. En un minuto, se corre a través de campos de color en el Japón rural, seguido de giros cuadrados sobre hormigón a través de pequeñas aldeas japonesas; al siguiente, se serpentea a través de las polvorientas rocas de Monument Valley, tirando de gotas de agua a ambos lados o deslizándose a través de la fangosa jungla malaya.
Colorido y diverso, entonces, pero deténgase por un momento para echar un vistazo al entorno, y notará pedazos planos de geometría, texturas feas, y muchos errores visuales – logrados sin escasez de terreno emergente. ¡Oye, dijimos que tenía esa magia de V-Rally! No estarás clamando por un modo fotográfico aquí. Por supuesto, no pensarás mucho en ello mientras te deslizas por el campo a velocidades vertiginosas, y no puedes lamentarte por la falta de un intento de espectáculo.
La mayor parte del tiempo que pases con el V-Rally 4 lo harás en su versión de modo carrera. Aquí hay muchas similitudes con lo que encontrarás en DiRT 4. Compra tu coche con créditos de victorias, asume los patrocinios y las tareas relacionadas que te dan los fabricantes y patrocinadores, y hazlo lo mejor posible en los eventos. Puedes elegir las ubicaciones de un mapa del mundo y los campeonatos se harán más largos, extendiendo los eventos de todo el mundo a medida que progreses. Cualquier daño acumulado durante el transcurso de un evento puede ser arreglado dentro de las franjas horarias asignadas entre las pistas y debe ser pagado con sus ganancias. Oh, y también es necesario formar un equipo de ingenieros, de nuevo como en DiRT, sólo que aquí se siente bastante inútil porque no consigue vincularlo realmente a un sistema de progresión significativo.
Desafortunadamente, el modo de carrera es un poco difícil. Es una lástima, porque hay suficientes cursos en marcha que un poco más de dirección y pensamiento en esta parte del juego podría haber hecho una diversión divertida junto a cualquiera que sean sus hábitos de juego principales tienden a ser. En cambio, es poco probable que el V-Rally 4 mantenga el interés durante mucho tiempo. Si a esto le sumamos un poco de música irritante, sólo hay una sola canción que se repite sin parar en los menús del modo carrera, y puede que la veas como la invitación que necesitas para volver a salir adelante.
Conclusión
Una vez que aprendas a manejarlo, el V-Rally 4 es un motorista todoterreno competente y ligero de estilo arcade con un buen encanto que recuerda a los cimientos de la serie. Con el objetivo de ofrecer espectáculo y variedad en el diseño, se ve y se siente como un juego de 2018 V-Rally. Sin embargo, un modo de carrera poco profundo y decepcionante, música irritante y un puñado de errores visuales y de juego significan que es probable que te canses en un corto espacio de tiempo.
No está mal 6/10
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