Reproducido el martes 24 de marzo de 2020: Traemos esta revisión de los archivos tras la filtración de la alineación de PlayStation Plus de abril. El texto original es el siguiente.
La franquicia DiRT de Codemasters, que tiene sus raíces en su histórica serie de Colin McRae, ha sufrido algunos cambios. Se ha desviado entre las carreras llamativas y casuales y las simulaciones de ritmo recto un par de veces, y con el lanzamiento de DiRT Rally 2.0, volvemos a lo último. El último juego, DiRT 4, tomó los cimientos del brillante simulador de rally que le precedió y se aferró a una serie de características para bajar la barrera de entrada, pero todo eso se ha eliminado, dejándonos una vez más con un corredor sin complicaciones y de alta intensidad.
Y hombre, intensa es la palabra. Los fans del DiRT Rally original no tienen que preocuparse. La secuela recupera la emocionante acción punto a punto que el primer juego estableció, y es tan excelente como siempre. Recorrer los retorcidos caminos de tierra, siempre a un pelo de la catástrofe, te destrozará los nervios. La acción de filo de cuchillo por la que es conocido el simulador está de vuelta en buena forma aquí.
De hecho, el juego es tan duro que los tutoriales no se ven por ningún lado. Este es un paquete increíblemente magro; hay numerosos modos de juego, pero no hay ninguna pelusa en absoluto. Una vez que hayas creado tu perfil, te queda por descubrir lo que el juego tiene que ofrecer, con pocas explicaciones. Este es un juego dirigido principalmente a los fans del anterior DiRT Rally, por lo que la falta de agarre de manos tiene algo de sentido, pero podría ser desagradable para los recién llegados.
Tienes la sensación de que los Codemasters no están jugando; casi todas las ayudas están desactivadas por defecto, lo que te lleva directamente a la parte más profunda. Afortunadamente, el manejo está a punto. Una vez que lo hayas notado, no querrás encender ninguna de las ayudas de conducción. Sin embargo, están ahí si las necesitas, y habilitarlas reduce la dificultad de lanzar alrededor del coche que elijas, pero de cualquier forma, DiRT Rally 2.0 no es fácil de manejar.
Pone igual énfasis en el rally y el Rallycross, que tiene licencia oficial de nuevo para esta salida. Ambos están bien ejecutados, pero el rally de A a B es la estrella del espectáculo. Correr a través de los circuitos off-road (en su mayoría) tan rápido como sea posible es algo que te muerde las uñas, porque un movimiento en falso puede arruinar toda tu carrera. Necesitas dominar el manejo de tu coche – todos se sienten únicos – y escuchar las llamadas de tu copiloto para tener una oportunidad de subir al podio – o incluso llegar a la meta en una sola pieza.
Entre etapas, también tendrás que pensar en el estado del vehículo y sus neumáticos. Puedes hacer reparaciones en un tiempo limitado, y cambiar tus neumáticos gastados por otros nuevos, u optar por un tipo diferente que se adapte a las condiciones. Es una estrategia simple pero efectiva para los procedimientos que te hará sopesar si reparar tu radiador poco fiable o la calibración de la rueda fuera de la curva. También puedes retocar tus coches fuera de los eventos, con sencillas mejoras para comprar y una profunda puesta a punto que te permite cambiar fundamentalmente el comportamiento de un vehículo.
Las reparaciones y mejoras también se aplican a tus coches de Rallycross. Este circuito cerrado de rally se ha convertido en un pilar de la serie, y es una alternativa divertida a las carreras de punto a punto. Aunque el manejo puede ser igual de implacable en Rallycross, puedes poner un poco más de tu parte, lo que hace que estos coches sean muy divertidos de conducir. En un deporte que te hace correr el mismo recorrido una y otra vez para calificar, eso ciertamente ayuda.
En los dos modos de carrera es donde ganarás la mayoría de tus créditos, que necesitarás para comprar nuevos coches y mejoras, así como para contratar y entrenar a los miembros de la tripulación. La mejora de tu equipo también puede tener efectos secundarios, con beneficios como la reducción del tiempo necesario para hacer ciertas reparaciones o la disminución de la penalización de tiempo cuando tengas que reiniciar después de salirte de la pista.
Hay muchas otras formas de jugar fuera de las carreras, por supuesto. Los eventos diarios y semanales siempre están en marcha, pagando un buen premio si lo haces bien. Luego está el Freeplay, que alberga una serie de otros modos de juego. Puedes conducir vehículos de rally icónicos en los eventos históricos, o elegir un piloto de Rallycross y llevarlos a la victoria en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA. También tienes pruebas cronometradas, y la opción de crear tus propios eventos y jugar en línea. Lamentablemente, faltan las etapas generadas aleatoriamente de DiRT 4, pero hay un montón de circuitos de rally que dominar en seis lugares, y hay más en camino, ya que Codies promete mucho contenido posterior al lanzamiento.
Es un paquete completo, y como es de esperar, se presenta maravillosamente para empezar. Visualmente el juego se ve decente, con coches bien modelados y entornos que se parecen a la pieza, aunque no siempre son increíblemente detallados. Aún así, es difícil discutir con el rendimiento sólido como una roca: no hemos notado ni una sola caída, lo que es una gran ventaja para un juego tan rápido y lleno de movimientos. El sonido es igualmente impresionante; los motores son adecuadamente agresivos, y las inteligentes pistas de audio pueden proporcionar información sobre el estado del coche y la superficie que se encuentra debajo.
