La serie MX vs. ATV ha existido durante bastante tiempo, y Rainbow Studios no es ajena a la materia prima. Desde que marcó su sello con el exclusivo ATV serie 2 de PlayStation ATV Offroad Fury, el desarrollador ha estado bombeando a los corredores off-road con regularidad. Pero aunque sus juegos siempre han entretenido a los aficionados, las últimas entradas han empeorado. Esta vez, el estudio ha remasterizado su más reciente entrega de PlayStation 3, MX vs. ATV Supercross, y la ha apodado MX vs. ATV Supercross Encore para PlayStation 4. Sin embargo, ¿es esto realmente un bis de rendimiento o hay barro en sus neumáticos?
MX vs. ATV Supercross Encore toma el título principal e intenta rejuvenecerlo añadiendo varios modos de juego y pistas que le faltan a su predecesor. La edición del año pasado restringió el juego exclusivamente a las carreras de Supercross, lo que estableció toda la experiencia dentro de las pistas cubiertas de los estadios. Aunque esa era la intención del juego, decepcionó a los veteranos de la franquicia, ya que las entradas anteriores han ofrecido históricamente una plétora de pistas y contenido, tanto en interiores como en exteriores.
En Encore para la PS4, el equipo ha añadido las pistas al aire libre de MX vs. ATV Alive para ayudar a rellenar el contenido de la versión. Aparte del modo Supercross del juego, ahora hay Nacionales, Waypoint, Free Ride y el recién introducido Rhythm Racing. Las carreras nacionales te tienen concentrado únicamente en las carreras al aire libre, mientras que Waypoint te tiene en un entorno abierto que va de punto de control a punto de control lo más rápido posible. El Free Ride es precisamente lo que esperabas, y se puede hacer en cualquier pista para practicar tus habilidades – o simplemente para perder el tiempo. Por último, el nuevo Rhythm Racing es casi como Excitebike si estuviera en 3D. ¿Suena divertido? Bueno, no lo es, pero profundizaremos en los detalles inminentemente.
El modo Carrera del juego fusiona el juego original y el contenido añadido, y te permite seleccionar si quieres competir sólo con MX, sólo ATV o una mezcla de ambos. Puede personalizar el vehículo de su elección con una gama de opciones sencillas, eligiendo el color, el manillar, los frenos y el motor. Algunas opciones personalizables afectarán las estadísticas del vehículo, mientras que otras son puramente cosméticas. También puedes editar a tu piloto, elegir su traje y casco, y escribir tu nombre, así como elegir el número que aparecerá en su camiseta.
Además, el juego incluye carreras online en cualquiera de sus eventos, incluyendo el free riding con otros. Nuestra experiencia con la conexión en línea funcionó de manera bastante fluida a lo largo de las distintas sesiones en las que participamos. Además, una de las mejores características incluidas (que falta mucho en la mayoría de los juegos de hoy en día) es el modo multijugador local. Incluso puedes compartir el juego, dejar que tu amigo se una de esa manera y disfrutar juntos de un rato multijugador.
Lamentablemente, los controles del juego son un desastre. El manejo en este juego es totalmente impreciso, porque el juego depende en gran medida de la mecánica del Rider Reflex. En lugar de empujar la palanca analógica izquierda para girar el vehículo, estará empujando ambas palancas analógicas en esa dirección para apretar sus giros. Sin embargo, demasiada presión de la palanca analógica derecha hará que usted haga un giro de 90 grados para convertirse en un corredor que viene en dirección contraria. Peor aún, la mecánica de precarga se ha rediseñado a la palanca analógica derecha del Rider Reflex, en lugar de la palanca analógica izquierda (que funcionaba perfectamente en los juegos anteriores). Incluso cuando estás en el aire, tendrás que reequilibrar a tu piloto con la palanca analógica derecha frente a la palanca analógica izquierda, lo que es increíblemente desorientador. Puede cambiar los ajustes de control en las opciones del menú principal para asignar tanto el Rider Reflex como la dirección a la palanca analógica izquierda, pero eso hace que girar sea demasiado sensible.
Peor aún, también hay un sistema de trucos, pero esto no tiene sentido durante las carreras y no hace nada para beneficiarte. Hacer estas maniobras también es incómodo, ya que primero tienes que mantener pulsada la tecla R1 y luego abofetear la palanca analógica derecha en tres direcciones diferentes para ejecutar una. Es innecesario lo rígido que es hacer un truco, y no se siente suave o gratificante en absoluto.
La física para aterrizar también es terrible, con las motos MX siendo demasiado erráticas e impredecibles en cuanto a cómo aterrizarían. Puede parecer que estás aterrizando bien, pero eso aleatoriza el momento en que golpeas el suelo. Y si los controles no fueran lo suficientemente imprecisos, la velocidad de fotogramas es asquerosa cuando se juega con algo fuera del modo Supercross. Supercross tiene el juego funcionando normalmente dentro de la marca de 30 cuadros por segundo, que es el mínimo aceptable para un remaster. Una vez fuera de ese modo, sin embargo, este juego se desvía entre la marca de 10 y 15FPS, y eso es simplemente espantoso; lanza cualquier concepto de juego de precisión por la ventana, y hace que el juego sea mucho menos agradable. Incluso el menú principal del juego y la pantalla de carga funcionan increíblemente lentos a veces sin ninguna razón. El Rhythm Racing, que requiere saltos de precarga y posicionamiento precisos, también se hace mucho más difícil debido a esto.
Visualmente, mientras Encore se jacta de una velocidad de cuadro horriblemente errática, el razonamiento sigue siendo muy extraño, porque este juego no es un buscador de ninguna manera. Los modelos de personajes tienen una física de muñeca de trapo incómoda al saltar. La chica que sostiene el taco antes de la carrera tiene la animación más robótica y rígida que ha visto esta generación. Las texturas ambientales se han desgastado y, en el mejor de los casos, están por debajo de la media, con un terreno de aspecto extremadamente plano que parece un juego de PS2 remasterizado, no un título de PS3 para 2014. Incluso la distancia de dibujo del entorno tiende a aparecer a medida que se conduce. Por otro lado, el modelo de iluminación del juego es decente y la ropa del piloto reacciona al viento a medida que se avanza a gran velocidad.
Conclusión
MX vs. ATV Supercross Encore es un mal remaster. Hay una tonelada de contenido que se puede encontrar aquí, pero la física poco fiable, los controles dudosos y la inmensamente errática estructura arruinan lo que de otro modo podría haber sido un título de presupuesto decente. Tristemente, aquellos que buscan su MX vs. ATV están mucho mejor esperando a que Rainbow Studios desarrolle una nueva entrega de esta serie específicamente para la PS4.
Malo 3/10
Política de Puntuación
Copia de revisión proporcionada por Nordic Games
